1998 - Suzuki Bandit 1200 S Ph1

Le Début de ma Période ROADSTERS ...

Ma première BANDIT 1200 S, je l'ai achetée neuve en Novembre 1998, elle me permettait de rouler tous les jours pour aller au bureau (50Kms par jour), et de faire des virées sportives entre amis le Week-End. Disposant à tous régimes d'une réelle puissance, cette 1200 est une bonne affaire car elle offre d'énormes avantages à moindre coût.

Son moteur est absolument fabuleux et d'une fiabilité à toute épreuve !!! . De plus, j'avais équipé ce modèle d'un pot DEVIL SB2 carbone à la sonorité impressionnante qui apportait un surplus de puissance d'environ 12 cv au moulin (d'après le concessionnaire).

C'est un bon compromis pour un motard confirmé, aimant la vitesse, mais pas la course et attentif à son budget 2 roues. En effet, le prix des révisions reste correct (en savoir plus sur les révisions), et les pneumatiques se changent tous les 10.000 Kms (en gomme dure et sans pousser trop fort au quotidien).

Il faut toutefois aborder les quelques petits défauts propres à la vétusté du modèle et qui ont été corrigés sur le modèle 2001 :

- Le freinage un peu juste lorsqu'il est soumis à forte utilisation (grosses attaques), et manquant de mordant. - La protection insuffisante à haute vitesse due à une tête de fourche trop étroite et pas assez haute.
- L'équipement de série quelque peu limité et dépassé : Pas de montre, jauge à essence imprécise, compteurs à aiguilles, rétroviseurs ronds et trop petits.
- Faiblesse de la chaîne secondaire (aux dires du concessionnaire) : Remplacée à 10.000 Kms en raison de l'apparition de points durs malgré un entretien normal et régulier.
- Autonomie un peu juste (entre 200 et 230 Kms) : Un réservoir un peu petit et d'une consommation relativement élevée (7,5 L/100 en conduite souple).

Pour la petite histoire.

Il faut savoir que ce roadster a fait suite à une VFR 750 modèle 1995. Cet achat a été justifié par une lassitude des motos à position sportive, trop fatigantes pour les poignets et le dos (ben oui 46 ans a cette époque...).

J'avais déjà pris goût aux gros cubes en 1979 avec l'achat d'une SUZUKI GSX 1100 F qui, à mon grand regret, me fût volée dans les conditions que j'ai relatée dans cette précédente page.

Caractéristiques Techniques